Elektrofahrrad in China
Das Umsatzwachstum von nicht unterstützten Elektrofahrrädern (einschließlich Rollern) in China ist explodiert. Das jährliche Verkaufsvolumen stieg von 56.000 Einheiten im Jahr 1998 auf mehr als 21 Millionen Einheiten im Jahr 2008. Es wird erwartet, dass es Anfang 2010 120 Millionen Einheiten erreichen wird. ] Dieser Boom wurde durch lokale Beschränkungen der chinesischen Regierung für Motorräder in der Innenstadt ausgelöst, um Staus und Unfälle zu vermeiden. Bis Ende 2009 haben mehr als 90 Großstädte in China Motorräder verboten oder eingeschränkt. Die Benutzer begannen, traditionelle Fahrräder und Motorräder zu ersetzen, und Elektrofahrräder wurden zu einer Alternative zum Pendeln. Die Verkehrssicherheitsprobleme bestehen jedoch weiterhin. Im Jahr 2007 wurden etwa 2.500 Todesfälle im Zusammenhang mit Elektrofahrrädern registriert. Bis Ende 2009 haben 10 Städte Elektrofahrräder aus denselben Gründen wie Motorräder verboten oder eingeschränkt. Unter ihnen Guangzhou, Shenzhen, Changsha, Foshan, Changzhou, Dongguan und andere Städte.
China ist der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrrädern mit einer Produktion von 22,2 Millionen im Jahr 2009. Einige der größten Elektrofahrradhersteller der Welt sind BYD und Geoby. Die Produktion konzentriert sich auf fünf Regionen: Tianjin, Zhejiang, Jiangsu, Shandong und Shanghai. Im Jahr 2009 exportierte China 370.000 Elektrofahrräder.
