Elektrofahrrad in China

Elektrofahrrad in China

Der Absatz von nicht-motorisierten Elektrofahrrädern (einschließlich E-Scootern) in China ist explosionsartig gestiegen. Das jährliche Verkaufsvolumen hat sich von 56.000 Einheiten im Jahr 1998 auf über 21 Millionen Einheiten im Jahr 2008 erhöht. Für Anfang 2010 wurde ein Absatz von 120 Millionen Einheiten erwartet. Dieser Boom wurde durch lokale Beschränkungen der chinesischen Regierung für Motorräder in den Stadtzentren ausgelöst, um Staus und Unfälle zu vermeiden. Bis Ende 2009 hatten über 90 chinesische Großstädte Motorräder verboten oder deren Nutzung eingeschränkt. Nutzer begannen, herkömmliche Fahrräder und Motorräder durch Elektrofahrräder zu ersetzen, und diese wurden zu einer Alternative zum Auto. Die Probleme mit der Verkehrssicherheit bestehen jedoch weiterhin: Im Jahr 2007 wurden rund 2.500 Todesfälle im Zusammenhang mit Elektrofahrrädern registriert. Bis Ende 2009 haben zehn Städte, darunter Guangzhou, Shenzhen, Changsha, Foshan, Dongguan und weitere, Elektrofahrräder aus denselben Gründen wie Motorräder verboten oder deren Nutzung eingeschränkt. 

China ist der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrrädern mit einer Produktion von 22,2 Millionen Stück im Jahr 2009. Zu den größten Herstellern weltweit zählen BYD und Geoby. Die Produktion konzentriert sich auf fünf Regionen: Tianjin, Zhejiang, Jiangsu, Shandong und Shanghai. Im Jahr 2009 exportierte China 370.000 Elektrofahrräder.